蔚来汽车在2024年的业绩电话会上，董事长、CEO李斌和CFO曲玉回应了关于公司2024年业绩、2025年销量目标、盈利目标、新车规划、降本进展及乐道蔚来渠道整合等问题。今年蔚来计划发布9款新车或改款车型，其中一款重磅高端电车将在第三季度推出，有望提升毛利率。
销量方面，李斌确认2024年的销售目标为44万辆，并预计第四季度实现盈利。蔚来官方预测，今年蔚来的品牌毛利率将达到20%，乐道品牌的毛利率将达到15%。为了达成这些目标，蔚来正在实施一系列降本措施，包括自主研发的神玑芯片将帮助每辆车节省约1万元的成本。
李斌还提到，蔚来与乐道的品牌销售渠道正在进行整合尝试，但门店不会合并。对于资金情况，他表示融资渠道丰富，会灵活安排融资。
财报显示，蔚来2024年的总营收达到657.3亿元，同比增长18.2%，但净亏损高达224亿元，日均亏损超过6100万元。毛利率方面，蔚来达到了9.9%，略高于零跑但低于其他竞争对手。截至2024年底，蔚来持有的现金及等价物余额为419亿元，按当前亏损速度计算，这些资金不足以支撑两年。
蔚来预计2025年第一季度交付4.1万至4.3万辆新车，全年计划交付44万辆。然而，前两个月的交付量并未达到预期，这引发了市场对蔚来能否实现年度目标的担忧。蔚来希望通过组织架构调整、现车促销和新车换代等措施提振销量。新款车型如ES6、EC6、ET5、ET5T将于5-6月上市，乐道L90则计划于第二季度亮相并在第三季度正式上市。
面对严峻的挑战，蔚来正积极进行变革，包括裁员、供应链优化、减少手机业务投入等。未来成效如何，还需时间验证。
